扭矩傳感器的量程計算

扭矩傳感器廣泛應用于電機、發(fā)電機、減速機、柴油機的轉矩、轉速和功率的檢測。扭矩傳感器一般可分為動態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器，而動態(tài)扭矩傳感器使用遠遠大于靜態(tài)扭矩傳感器，扭矩傳感器量程是選擇扭矩傳感器首先應該確定的，如何確定扭矩傳感器的量程呢？

無論現(xiàn)在什么傳感器首先都是確定傳感器的量程，扭矩傳感器也不例外，在不知道扭矩傳感器的量程的時候如何通過計算出來呢，下面必優(yōu)傳感網(wǎng)小編就說一下動態(tài)扭矩傳感器的量程計算方法，扭矩傳感器的計算公式一般是這樣的，M=9550×P/N，其中M是扭矩，單位是N.m；P是電機功率，單位是KW；N是轉速，單位是r/min。這就是扭矩傳感器量程的計算公式，所以在選定扭矩傳感器的時候如果我們不知道選用多大量程的扭矩傳感器，我們也可以通過這個公司計算出來。

了解扭矩傳感器計算公式是很有必要的，因為我們經(jīng)常選定扭矩傳感器的時候都不知道該選用多大量程的，一旦知道了這個公式我們就能很好的計算出來，尤其是對應銷售人員應該熟練掌握這個公式以便在客戶不知道選用多大量程的時候我們能幫忙計算出來，當然還有考慮一下其它因素比如如果你使用的電機是三相感應電機，由于電機啟動瞬時扭矩較大，建議扭矩量程應選擇為額定扭矩的 2-3倍。只有綜合考慮才能選擇合適量程的扭矩傳感器。

更換扭矩傳感器步驟

電子助力扭矩傳感器是車輛轉向系統(tǒng)中重要的傳感器之一，也是最容易發(fā)生故障的傳感器。因此不少車主想知道怎么判斷電子助力扭矩傳感器壞了？今天咱們就來和大家說說最常見的故障現(xiàn)象，趕緊收藏起來！

怎么判斷電子助力扭矩傳感器壞了？

最ming顯的故障是在大方向的時候方向盤會變得很重，這主要是因為電子助力扭矩傳感器損壞之后車輛無法控制轉向助力系統(tǒng)工作所導致的。出現(xiàn)這種問題時我們最好即使到專業(yè)的維修店或4S店進行檢修。一般來說，此時汽車儀表盤上會出現(xiàn)轉向助力故障燈，修理師傅用電腦可以讀取到助力扭矩傳感器的故障代碼。對助力扭矩傳感器進行整體更換就能解決問題。

更換扭矩傳感器步驟：

1、找到位于方向盤下方的扭矩傳感器，隨后把傳感器上方的插頭拔掉，把舊傳感器整個取出（部分車型可能還需要用扳手松開傳感器）；

2、傳感器安裝后插上插頭前要調試，使用測量電壓法找到中心點，隨后把扭矩傳感器安裝上去；

3、車輛點火看看轉向助力有沒有恢復正常，如果沒有的話還需要用專用電腦進入ECU進行調節(jié)。一般來說不建議車主自行更換扭矩傳感器。

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