扭矩傳感器主要用來測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械效率，它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號，其精度關(guān)系到所在測試系統(tǒng)的精度。其主要特點在于既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動態(tài)扭矩;并且檢測精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強;不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩，沒有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長時間運行;它輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理。機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀況的重要信息。下面講的是扭矩傳感器是如何分類的？又有怎樣的應(yīng)用？

扭矩傳感器的種類

扭矩傳感器分為以下幾種，非接觸式扭矩傳感器、應(yīng)變片扭矩傳感器、相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器

非接觸式扭矩傳感器

非接觸式扭矩傳感器也是動態(tài)扭矩傳感器，又叫轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當扭桿受到轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時候，花鍵與鍵槽的相對位置則被改變，它們的相對位移改變量就是扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強度變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。

非接觸扭矩傳感器的特點是壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸的影響更小，應(yīng)用較為廣泛。

應(yīng)變片扭矩傳感器

應(yīng)變片扭矩傳感器使用的是應(yīng)變電測技術(shù)。它的原理是利用彈性軸，粘貼應(yīng)變計，組成了測量電橋，當彈性軸受扭矩作用發(fā)生微小形變，電橋的電阻值就會發(fā)生變化，進而電信號發(fā)生了變化，實現(xiàn)扭矩的測量。

應(yīng)變片扭矩傳感器的特點是分辨能力高、誤差較小、測量范圍大、價格低廉，便于選擇和大量使用。

相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器

相位差時扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器，它的原理就是根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測量技術(shù)，才彈性軸的兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角*相同的齒輪，齒輪外側(cè)安裝接近傳感器。當彈性軸旋轉(zhuǎn)時，兩組傳感器的波形產(chǎn)生相位差，從而計算出扭矩。

它的特點主要是實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測的信號是數(shù)字信號，轉(zhuǎn)速較高。但是這種扭矩傳感器體積較大，低轉(zhuǎn)速時的性能不理想，因此應(yīng)用已不是很廣泛。

另外，高性能無線扭矩傳感器較為常用，它與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。

扭矩傳感器的應(yīng)用

扭矩傳感器作為一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器，目前主要應(yīng)用在電動機、發(fā)動機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備檢測;機車、汽車、飛機、礦上機械中的扭矩及功率檢測等等。無論是工程制造業(yè)或者運輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

扭矩傳感器也是電機測試系統(tǒng)的重要組成部分。MPT1000電機測試系統(tǒng)可以選用國產(chǎn)及進口的兩類扭矩傳感器，在精度、扭矩、轉(zhuǎn)速上滿足不同行業(yè)客戶的需求，并且能夠根據(jù)客戶的情況配置*有性價比的設(shè)備，也保證整個系統(tǒng)*化的性能。將扭矩傳感器非常好的應(yīng)用到了整個電機測試領(lǐng)域中。

扭矩傳感器的選型

1、確定需要測量扭矩的類型，是旋轉(zhuǎn)扭矩還是靜止扭矩。靜止扭矩測量指的是不旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)角度小于360度的場合。

2、除了測量扭矩外是否還需測量其它參數(shù)，比如轉(zhuǎn)速。

3、量程范圍一般扭矩傳感器有微量程、標準量程、大量程等幾種類型。微量程一般小于2牛米；大量程一般在1萬牛米以上；中間的是標準量程。

4、信號類型及信號處理方式一般扭矩傳感器的輸出信號有5-15kHz或4-20mA或1-5V。輸出的信號是直接送入PLC還是配置顯示儀表顯示，這些根據(jù)實際情況進行選擇。

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